Modalidades Mountain Bike ( Cross Country o XC )

      Hace tiempo que quería indagar en este tema. Y he tirado de wikipedia y algunos artículos de la red. Como todos sabéis hay diferentes estilos o llámese especialidades en el mundo del ciclismo. Hoy empezaremos por la modalidad más habitual el Cross Country o XC. 
La verdad es que a nuestro nivel, no vamos a competir, pero no esta mal tener algunos pequeños conocimientos.
Un poco de historia.
No fue hasta finales de 1970 y principios de 1980 que las compañías de bicicletas de carretera comenzaron a fabricar bicicletas de montaña con materiales de alta tecnología y peso ligero. La marca Especialized introdujo la primera bicicleta de montaña importante de producción en el mundo, la Stumpjumper, en 1981. A lo largo de los años 1990 y 2000, la bicicleta de montaña se trasladó de un deporte poco conocido a uno general.
Aquí tenéis la evolución de la Stumpjumper de 1981 a 2012

A campo a través ( Cross Country (XC))

 Las primeras competiciones se dieron en California, USA; a principios de los 80. Desde entonces la disciplina se ha desarrollado rápidamente en todos sus aspectos. Los circuitos de XC generalmente son circuitos cerrados de al menos 6 km de longitud, y dependiendo de las categorías de los ciclistas pueden correrse aproximadamente 1 hora 45 minutos para la categoría femenina, hasta 2 horas 30 min. para la categoría top-élite masculina.
Los circuitos son naturales generalmente a través de bosques por caminos angostos con cuestas empinadas y descensos muy rápidos.

Os dejo un video de esta modalidad

Tipo de bicicleta
Las bicicletas de XC suelen ser hechas de aluminio, titanio, carbono u otras aleaciones lo más ligeras posibles, llevan suspensión delantera regulable a través de resorte, aire o aceite u ambas; algunas usan también amortiguador para la llanta trasera la cual la denominan shock; la mayoría usa cambios de 9 velocidades en el piñon de la rueda posterior y 3 velocidades en la catalina, es decir tres platos de dientes. El freno viene accionado a través de una maneta normalmente metálica. Hasta finales del siglo XX solo se habían visto frenos de llanta, con pastillas neumáticas accionadas por un cable metálico. A partir del siglo XX se comenzó a ver más los frenos de disco, los cuales están formados por un disco de diámetro reducido que se acciona a través de un sistema hidráulico o en algunas ocasiones de cable, los cuales accionan un pistón para que se realice la frenada. Los frenos de disco son mucho más seguros aunque no más ligeros.
Adicionalmente se requiere el uso de los siguientes accesorios: casco especial para XC, guantes de dedos largos, pedales clip y zapatillas especiales para este tipo de pedal. Las competiciones están reguladas por la UCI Unión Ciclista Internacional.

B'IQ ¿Cuadro de bambú?

Gracias Marcin Dopieralski
He tenido la oportunidad de hablar via mail con Marcin, y le ha parecido una buena idea que os presente su proyecto.
La B'IQ es una bicicleta con cuadro de bambú. ¿Increible, no?
A donde vamos a llegar, ni acero, ni aluminio, ni carbono, ni titanio, ahora bambú.
Tal como comenta Marcin en su web la idea de construir una bicicleta de bambú no es nueva. Difícil de creer pero hace más de cien años que existen.

Las primeras bicicletas en la forma en que las conocemos hoy en día, es decir de dos ruedas con pedales existen desde el siglo XIX. Desde entonces se ha experimentado con diferentes materiales, y las bicicletas de bambú comenzaron a crearse en la última década del siglo XIX, sobre todo en Europa. Uno de estos ejemplares está presente hoy en el Museo Técnico de Praga.
Desde hace más de cien años se ha reducido el bambú como material para la construcción de bicicletas. Sólo en 1995 se retomó la idea. El gran maestro Zen y re-inventor de la bicicleta de bambú es Craig Calfee, y ahora es considerado como modelo a seguir y un icono en esta área.

El bambú es durable, flexible y ecológico. Una materia prima ideal que se utiliza desde hace mucho tiempo en la región asiática como un buen material de construcción.

La idea de construir una bicicleta de bambú, nació en 2010. Desde entonces Marcin ha investigado sobre el bambú. A ello siguió un período de experimentación, y finalmente la construcción de la estructura. En 2011 se ha completado y el prototipo es sólo una prueba práctica.

Detrás de B'IQ está la idea de construir una bicicleta de bambú, que se adapte bien desde una perspectiva estética a los tiempos de hoy. En la actualidad nadie ha apostado de momento por esa idea pero B'IQ quiere cambiar esto y demostrar que es posible una bicicleta de bambú en el siglo XXI.
http://biq.swiatmar.com/
Las que conducen y arrastran al mundo no son las máquinas, sino las ideas. (Victor Hugo)

Cuadro:        B'IQ Bambus Rahmen

Horquilla:     Karbon Gabel Exotic

Cambio:       Shimano Alfine 8 speed

Frenos:         Avid BB7 Road

Llantas:        HN EERO

Neumáticos: Panaracer T-Serv

Bielas:          Sugino Messenger

Peso:            10 Kg

Rutas -La Hivernal

Hoy os presentamos la ruta 'La Hivernal 2012'
Santa Maria de Palautordera ( Barcelona )
Esta se celebra el próximo 22 de enero.
Salida: 9:30 AM
Lugar: Parc Pau Casals

Hay dos recorridos uno de 25 km y otro de 40. Recorre pistas de los parajes de Santa Maria de Palautordera. No es competición, es una pedalada con un buen almuerzo al final.
También recordar que es la fiesta Mayor de Santa Maria de Palautordera, y habrá en el pueblo otras actividades. En esta imagen podéis ver las dos rutas superpuestas. La cota máxima es de 500 mts supongo que no será demasiado díficil, y si no podemos, ¡pie al suelo!

Para más información http://naturaesport.blog.cat/

 

La MTB de Enero de 2012

TREK Fuel EX 9.9

He buscado y buscado, pero visto el éxito que estoy teniendo con mi TREK, no me cabe la menor duda de que mi futura MTB sea otra TREK. Bienvenidos a este 2012 y desde Friday's Team queremos compartir esta belleza de máquina que seguro a más de uno se le caerá la baba.
Lo único que me costará será ahorrar los 6.999 euros que cuesta, si alguno de vosotros se anima, compartir vuestra experiencia con nosotros.
Os adjunto las especificaciones y un video de youtube. Gracias por vuestras visitas.

Colores

Matte Onyx Carbon/Red

Cuadro

Cuadro principal, tirantes y vainas OCLV Mountain Carbon, Carbon Armor, ABP Convert, Full Floater, tubo de dirección perfilado E2, gestión de cableado interno del desviador, EVO Link de magnesio, puntera desmontable, 120 mm de recorrido

Suspensión delantera

Fox 32 Float FIT RLC, amortiguador de aire Trek DRCV, con revestimiento de Kashima, compresión, bloqueo, rebote, dirección perfilada E2, eje pasante 15QR, recorrido de 120 mm, ajustada por Trek en California

Suspensión trasera

Fox Float RP-3 con DRCV, con revestimiento de Kashima, válvula boost, Propedal de 3 posiciones Climb-Ride-Descend, rebote; 7.25x2.0", ajustada por Trek en California

Rueda

DT Swiss XM 1550 Tricon, buje delantero de 15 mm, buje trasero de 142x12 mm; llantas tubeless de 24 agujeros, center lock (sin agujeros para radios)

Cubiertas

Bontrager XR4 Team, 26x2.2"

Manetas de cambio

SRAM XX, 10 velocidades

Desviador y cambio

SRAM XX

Bielas

SRAM XX, 39/26

Cassette

SRAM XX 11-36, 10 velocidades

Sillín

Bontrager Evoke 4, raíles de titanio

Tija de sillín

Bontrager Race XXX Lite, 31,6 mm

Manillar

Bontrager Race X Lite Carbon Low Riser, 31,8 mm, altura de 15 mm, curvatura de 9 grados

Potencia

Bontrager Race XXX Lite, 31,8 mm

Dirección

Cane Creek IS-3, E2, cartucho de aleación

Juego de frenos

Frenos de disco hidráulicos Avid XX

Puños

Bontrager Race Lite, con bloqueo sencillo

Accesorios

Medidor de sag del amortiguador y de la horquilla Trek, bomba de suspensión Bontrager